ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਨਵਰਟਰ, ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿੱਪਿੰਗ ਇੱਕ ਆਮ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਕਈ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਕੇਸਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਇਸ ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਓਵਰਕੰਟ ਟ੍ਰਿੱਪਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੇਸ 6: ਰੋਟਰੀ ਓਵਨ 90kW ਕਨਵਰਟਰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪ
ਨੁਕਸ ਦਾ ਲੱਛਣਃ "ਓਸੀ" ਓਵਰਕ੍ਰੀਟ ਅਕਸਰ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਕ੍ਰੀਟ ਮੁੱਲ 330 ਏ ਤੱਕ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਗਲਤੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਃ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ: 160kW ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ।
ਸੰਖੇਪਃ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਪਲਾਨ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੇਸ 7:110KW ਫੂਜੀ ਪੰਪ ਇਨਵਰਟਰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਯਾਤਰਾ
ਗਲਤੀ ਵਰਤਾਰਾਃ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਅਕਸਰ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਿੱਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਃ ਕੇਬਲ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲੀਕ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਹੈ.
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾਃ ਪੀਡਬਲਯੂਐਮ ਉੱਚ ਆਰਡਰ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਏਸੀ ਰਿਐਕਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
ਸੰਖੇਪਃ ਲੰਬੇ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਸਮਰੱਥਾ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਕੇਸ 8: ਫੁਜੀਫਿਲਮ 11kW ਇਨਵਰਟਰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪ
ਲੱਛਣ: ਵੱਧ ਵਹਾਅ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਸੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗਲਤੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਃ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਾਈਨ ਦੀ ਗਲਤ ਸੈਟਿੰਗ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾਃ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਾਈਨ ਦੀ ਅੱਗੇ ਦੀ ਪੱਖਪਾਤ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪਃ ਗੈਰ ਵਾਜਬ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗ ਵੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।
ਕੇਸ 9: ਸਟੀਲ ਮਿੱਲ 220kW ਏਬੀਬੀ ਇਨਵਰਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ
ਗਲਤੀ ਵਰਤਾਰਾਃ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਓਵਰਕ੍ਰੀਟ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਗਲਤੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਃ ਏਨਕੋਡਰ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੋਈ ਗਤੀ ਫੀਡਬੈਕ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾਃ ਰੋਟਰੀ ਏਨਕੋਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਸੰਖੇਪਃ ਵੈਕਟਰ ਬੰਦ ਲੂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ, ਏਨਕੋਡਰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਨਵਰਟਰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕੇਸ 10: ਡੈਨਵਰਜ਼ 37kW ਇਨਵਰਟਰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪ
ਗਲਤੀ ਵਰਤਾਰਾਃ ਸਵੇਰ ਦੇ ਸਟਾਰਟਅਪ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਨਵਰਟਰ ਬਲਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਃ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਕਰੰਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾਃ ਕੰਡੈਂਸੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ।
ਸੰਖੇਪਃ ਕੰਡੈਂਸੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਉਪਰੋਕਤ ਕੇਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਅਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਗਲਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗ, ਲੋਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਸੰਗਤ, ਲੰਬੇ ਕੇਬਲ ਵੰਡ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੱਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ frequencyੰਗ ਨਾਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪੇਪਰ ਦਾ ਕੇਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
EN