ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਨਵਰਟਰ, ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿੱਪਿੰਗ ਇੱਕ ਆਮ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਕਈ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਕੇਸਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਇਸ ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਓਵਰਕੰਟ ਟ੍ਰਿੱਪਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੇਸ 1: ਵਾਟਰ ਬਿਊਰੋ 45kW ਸੀਮੇਂਸ 430 ਇਨਵਰਟਰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪ
ਗਲਤੀ ਵਰਤਾਰਾਃ ਜਦੋਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 16Hz ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਃ 16Hz 'ਤੇ ਸੈਂਟਰਿਫੁਗਲ ਪੰਪ ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ. ਮੋਟਰ ਦੀ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਕਿਊਟ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾਃ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਜ ਆਮ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਲੱਭੋ।
ਸੰਖੇਪਃ ਘੱਟ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੁੰਪ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਯਾਤਰਾ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਬਲਾਕਿੰਗ ਜਾਂ ਵੋਲਿੰਗ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕੇਸ 2: ਮੈਟਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ 75kW ਸ਼ਨਾਇਡਰ ਇਨਵਰਟਰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪ
ਗਲਤੀ ਵਰਤਾਰਾਃ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਸਟਾਰਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ "OCF" ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਃ ਲੋਡ ਸਥਿਰ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਲਪੇਟਣ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸ਼ੱਕ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾਃ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਵੋਲਵਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੋਲਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਬਰਨ ਮਾਰਕ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪਃ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇਕਾਂਤ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਕ ਦੇ ਪੀਡਬਲਯੂਐਮ ਵੇਵਫਾਰਮ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕੇਸ 3: ਸਲਰੀ ਪੰਪ 90kW ਫੁਜੀਫਿਲਮ ਇਨਵਰਟਰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪ
ਨੁਕਸ ਦੀ ਵਰਤਾਰਾਃ ਜਦੋਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਗਭਗ 12Hz ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਃ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਬਾਅ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾਃ ਟਾਰਕ ਲਿਫਟ ਕੋਡ ਨੂੰ 0.0 ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਾਰਕ ਲਿਫਟ ਮੋਡ ਚੁਣੋ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸੰਖੇਪਃ ਕੁਝ ਖਾਸ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੇਸ 4: ਸੀਮੈਂਟ ਰੋਟਰੀ ਓਵਨ 110kW ਮੋਟਰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪ
ਗਲਤੀ ਵਰਤਾਰਾਃ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਗਭਗ 10Hz ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਲਾਕ-ਕਨਵਰਟਰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਾਤਰਾਵਾਂ.
ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਃ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਵਾਧੂ ਵਿਰੋਧ ਟਾਰਕ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਓਵਰਕ੍ਰੀਟ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾਃ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਨੁਪਾਤ U/f ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਟਾਰਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
ਸੰਖੇਪਃ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕੇਸ 5: ਪੈਨਸੋਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 3.7kW ਇਨਵਰਟਰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪ
ਗਲਤੀ ਵਰਤਾਰਾਃ ਮੋਟਰ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ, ਪਰ ਕੰਬਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਃ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾਃ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਮੁੱਲਾਂ ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪਃ ਗਲਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਓਵਰਕੰਟ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।
ਸਿੱਟਾ
ਉਪਰੋਕਤ ਕੇਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਅਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਗਲਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗ, ਲੋਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੱਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ frequencyੰਗ ਨਾਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਓਵਰਕੋਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪੇਪਰ ਦਾ ਕੇਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
EN