தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன் துறையில், இன்வெர்ட்டர் ஒரு மோட்டார் இயக்கி உபகரணங்களாக, அனைத்து வகையான இயந்திர உபகரணங்களிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், நடைமுறை பயன்பாடுகளில், அதிகப்படியான மின்னோட்டத் துடிப்பு ஒரு பொதுவான மற்றும் சிக்கலான பிரச்சினையாகும். பல நடைமுறை நிகழ்வுகளின் மூலம், இந்த ஆவணம் அதிர்வெண் மாற்றிகளின் ஓவர் கரண்ட் டிரிப்பிங்கின் காரணங்களையும் தீர்வுகளையும் விரிவாக பகுப்பாய்வு செய்கிறது, பெரும்பாலான பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களுக்கு குறிப்பை வழங்குகிறது.
வழக்கு 1: நீர் அலுவலகம் 45kW Siemens 430 இன்வெர்ட்டர் ஓவர்கரண்ட் பயணம்
தவறு நிகழ்வுஃ அதிர்வெண் மாற்றி இயக்கப்படும் போது, வெளியீட்டு அதிர்வெண் 16Hz ஆக உயரும், அதிர்வெண் மாற்றி ஓவர் கரண்ட் பயணங்கள்.
தவறு பகுப்பாய்வுஃ மின்னோட்டம் மிகச் சிறியதாக இருக்கும்போது 16 ஹெர்ட்ஸில் மையவிலக்கு குழாய் அதிக மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்தாது. மோட்டார் சுழற்சியில் குறுகிய சுற்று சந்தேகிக்கப்படுகிறது.
பிழைத்திருத்தம்ஃ மோட்டாரை துண்டித்து விடுங்கள், இன்வெர்ட்டர் சுமை இல்லாமல் இயல்பாக இயங்கும். மோட்டாரை மாற்றிய பிறகு, இயக்கம் இயல்பாக உள்ளது. மோட்டாரை பிரித்து, சுருக்கத்தில் குறுகிய சுற்று கண்டுபிடிக்கவும்.
சுருக்கம்ஃ குறைந்த அதிர்வெண் வழக்கில், மோட்டார் தடுப்பு அல்லது சுழற்சி குறுகிய சுற்று காரணமாக அதிக மின்சார பயணம் ஏற்படலாம்.
வழக்கு 2: உலோக செயலாக்க நிறுவனம் 75kW ஸ்னைடர் இன்வெர்ட்டர் ஓவர்கரண்ட் பயணம்
தவறு நிகழ்வுஃ தொடக்க செயல்பாட்டின் போது அதிர்வெண் மாற்றி "OCF" என்று குதிக்கிறது மற்றும் வேலை செய்ய முடியாது.
தவறு பகுப்பாய்வுஃ சுமை நிலையான முறுக்கு பண்பு, மோட்டார் வளைவு குறுகிய சுற்று சந்தேகம்.
பிழைத்திருத்தம்ஃ மோட்டாரை துண்டித்து விடுங்கள், அதிர்வெண் மாற்றி இயல்பாக வேலை செய்கிறது. மோட்டரின் வளைவு எதிர்ப்பை அளவிடும் போது குறுகிய சுற்று நிகழ்வு இல்லை, ஆனால் மோட்டாரை பிரிக்கும்போது வளைவில் குறுகிய சுற்று எரியும் அடையாளம் உள்ளது.
சுருக்கம்ஃ பழைய மோட்டரின் தனிமைப்படுத்தும் செயல்திறன் குறைகிறது, மற்றும் அதிர்வெண் மாற்றி PWM அலை வடிவமானது மோட்டரின் திருப்பங்களுக்கு இடையில் குறுகிய சுற்று ஏற்படுகிறது.
வழக்கு 3: 90kW புஜிஃபில்ம் இன்வெர்ட்டர் ஸ்லரி பம்ப் ஓவர்கரண்ட் பயணம்
தவறு நிகழ்வுஃ அதிர்வெண் சுமார் 12 ஹெர்ட்ஸ் இருக்கும்போது, மோட்டார் தடுக்கப்பட்டு இன்வெர்ட்டர் ஓவர் கரண்ட் துவக்கப்படுகிறது.
தவறு பகுப்பாய்வுஃ ஆரம்ப அழுத்தம் பெரியது, மோட்டார் சுழற்சி மின்னோட்டத்தை தடுக்க காரணமாகிறது.
பிழைத்திருத்தம்ஃ முறுக்கு உயர்த்தும் குறியீட்டை 0.0 ஆக மாற்றவும், தானியங்கி முறுக்கு உயர்த்தும் முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், மோட்டார் சாதாரணமாகத் தொடங்குகிறது.
சுருக்கம்ஃ சில சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில், உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப முறுக்கு மேம்பாடு செய்யப்பட வேண்டும்.
வழக்கு 4: சிமென்ட் சுழலும் அடுப்பு 110kW மோட்டார் ஓவர் கரண்ட் பயணம்
தவறு நிகழ்வுஃ அதிர்வெண் சுமார் 10Hz வரை உயர்கிறது, மற்றும் மோட்டார் பூட்டப்பட்ட-மாற்றி ஓவர்கரண்ட் பாதுகாப்பு பயணங்கள்.
தவறு பகுப்பாய்வுஃ பொருளின் ஈர்ப்பு காரணமாக ஏற்படும் கூடுதல் எதிர்ப்பு முறுக்கு பெரியது, இதன் விளைவாக அதிக ஓட்டம் துடிக்கிறது.
பிழைத்திருத்தம்ஃ இன்வெர்ட்டரின் அதிர்வெண் விகிதம் U/f வரியை சரிசெய்து, குறைந்த அதிர்வெண் முறுக்கு இழப்பீட்டை அமைத்து, வெற்றிகரமாக துவக்கவும்.
சுருக்கம்ஃ குறைந்த அதிர்வெண் முறுக்கு இழப்பீடு தொடக்கத்தில் அதிக ஓட்டம் ஏற்படும் பிரச்சினையை தீர்க்க முடியும்.
வழக்கு 5: பானாசோனிக் எலக்ட்ரிக் 3.7kW இன்வெர்ட்டர் ஓவர் கரண்ட் டிராப்
தவறு நிகழ்வுஃ மோட்டார் சுழலவில்லை, ஆனால் தொடர்ந்து அதிர்வுற்று, அதிக சுமை காட்டுகிறது.
தவறு பகுப்பாய்வுஃ முடுக்கம் நேரம் மிகக் குறைவாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, முறுக்கு உயர்த்தும் நிலை மிகப் பெரியதாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பிழைத்திருத்தம்ஃ துரிதப்படுத்தும் நேரத்தையும், முறுக்கு உயர்த்தும் அளவின் அளவுருக்களையும் பொருத்தமான மதிப்புகளுக்கு சரிசெய்யவும், மோட்டார் இயல்பாக இயக்கப்படும்.
சுருக்கம்ஃ தவறான அளவுரு அமைப்பால் இன்வெர்ட்டர் மின்னோட்டத்தில் துடிக்கும்.
முடிவு
மேற்கண்ட வழக்கு பகுப்பாய்வின் மூலம், இன்வெர்ட்டர் ஓவர்கரண்ட் பயணத்தின் காரணங்கள் பல்வேறு, மோட்டார் வளைவு குறுகிய சுற்று, முறையற்ற அளவுரு அமைத்தல், சுமை பண்புகள் பொருந்தாது மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கியவை என்பதை நாம் காணலாம். வெவ்வேறு தவறுகளின் காரணங்களின்படி, தொடர்புடைய தீர்வுகள் அதிர்வெண் மாற்றி மிதமான மின்னோட்டத்தை தவிர்க்கவும், உபகரணங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தவும் முடியும். இந்த ஆவணத்தின் வழக்கு பகுப்பாய்வு பெரும்பாலான பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களுக்கு பயனுள்ள குறிப்பை வழங்கும் என்று நம்பப்படுகிறது.